En direct d’Épendes, Rouge poursuit sa visite des coulisses de Belgome. Damien Giroud, directeur des opérations, explique l’organisation qui se cache derrière les camions, les pneus et la logistique. «Il y a beaucoup de choses: une grande équipe, de la logistique, du stress et de l’organisation. Durant les grandes saisons, beaucoup de roues transitent entre nos dépôts et les garages.» Selon lui, il n’y a pas eu une seule évolution qui a transformé le travail, mais un ensemble de changements. Depuis 2018, les technologies ont beaucoup évolué, avec notamment l’arrivée de l’intelligence artificielle et de nouveaux outils de réflexion. Les garages et les chauffeurs ont aussi changé leurs habitudes. «Quand j’ai commencé, nous avions des bulletins de livraison en papier. Aujourd’hui, tout est digitalisé.» Belgome récupère également les pneus usagés auprès des garages. Une fois ramenés sur le site, ils sont triés en deux catégories afin d’être revalorisés. Une partie est utilisée comme combustible pour une cimenterie. L’autre peut connaître une seconde vie dans des pays moins exigeants que la Suisse sur certains critères. Ces pneus sont contrôlés afin de vérifier qu’ils ne présentent pas de défauts ou de trous, avant d’être réutilisés sur un autre véhicule. Les pneus de gardiennage sont, eux, nettoyés par des employés. Les autres pneus sont alignés, contrôlés et validés avant de repartir. Le principal défi logistique arrive avec la saison d’hiver. Les automobilistes souhaitent rapidement équiper leur véhicule pour partir à la montagne. Belgome doit alors garantir le service aux garages et leur livrer les roues dans les délais. «Quand on a entre 500 et 1’200 roues à faire transiter par jour, on peut imaginer l’activité qu’il y a dans l’entreprise», conclut Damien Giroud.